北京中海華光通過近10年來,道路融雪發(fā)熱電纜提出了新的建議,結(jié)合北京有關(guān)大學(xué)的科研與試驗(yàn),通過實(shí)際使用對(duì)比,一:不是所有的發(fā)熱電纜都具有地面融雪作用,因?yàn)橐紤]到,地面的上面負(fù)載量,走什么的車是不一樣的,二:要選用具有達(dá)到抗張力,電纜的導(dǎo)流平方大,內(nèi)部的絕緣也有新求。這種電纜才是符合當(dāng)今的地面和坡道融雪發(fā)熱電纜,堅(jiān)決杜絕用電地暖的發(fā)熱電纜來作為地面融雪,用了這種電地暖發(fā)熱電纜將是后果影響相當(dāng)大。
因?yàn)榘l(fā)熱電纜具有安全、耐用、環(huán)保、操作簡單、控制方便、能保證低溫融雪等好處,將發(fā)熱電纜置于瀝青混凝土中有很好的抗壓性能,因此,行使發(fā)熱電纜進(jìn)行融雪化冰熱量可以保證,是一種安全、可靠的融雪化冰手段。
通過數(shù)值模擬,得出了發(fā)熱電纜在30W/m的發(fā)熱功率下,使路面溫度達(dá)到2.5℃時(shí),電纜系統(tǒng)在不同間距下能融冰的大負(fù)荷,發(fā)現(xiàn)140mm和120mm間距的發(fā)熱電纜融冰時(shí),其向上傳遞的熱流密度均小于300W/m因此,對(duì)于地面與坡道的融冰系統(tǒng)設(shè)計(jì),建議采用90mm間距敷設(shè)電纜較為合適,電纜的間距可適當(dāng)加大,即考慮主采用不同的發(fā)熱功率和在鋪設(shè)隔熱層來優(yōu)化設(shè)計(jì)電纜融冰系統(tǒng),以節(jié)約能源和提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性
。
考慮在保證電纜安全工作的前提下,既進(jìn)步融雪結(jié)果,又節(jié)約能源。道路單位面積鋪裝發(fā)熱電纜功率:250~400W/m2(220V),電纜鋪設(shè)間距:50mm左右。因?yàn)槠碌缹儆谝资芾淇諝饧帮L(fēng)力影響的地方,使用隔熱材料,在發(fā)熱電纜下部進(jìn)行隔熱處理,以便把所受影響降至低。如許不但可以使運(yùn)行費(fèi)用降低,也可以使加熱時(shí)間縮短,削減預(yù)熱時(shí)間。
道路融雪可根據(jù)現(xiàn)實(shí)使用情況選用恒功率電熱帶,其發(fā)熱原理為通過其內(nèi)部半導(dǎo)體發(fā)熱材料來實(shí)現(xiàn),其特征是通過通電散發(fā)熱量,補(bǔ)償熱損失,達(dá)到防凍和節(jié)能的目的。電伴熱帶道路融雪融雪化冰體系的安裝及使用成本特別很是經(jīng)濟(jì),避免了事故造成的損壞和維修,并保證使用壽命。
電熱帶外部有塑料護(hù)套及金屬屏蔽網(wǎng),外護(hù)套具有抗紫外線,防水,防腐蝕,放機(jī)械損傷功能。所選伴熱電纜在現(xiàn)場安裝時(shí)可根據(jù)所需長度任意切割(恒功率大于3米可以根據(jù)發(fā)熱節(jié)來剪切),安裝方便,同時(shí)可以根據(jù)被伴熱對(duì)象形狀隨形安裝。
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