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 MI加熱電纜-鐵路道岔融雪加熱條概述：

 北京中海華光MI加熱電纜-經(jīng)過專業(yè)加工，集合*技術自己開發(fā)用加熱電纜經(jīng)過制作成的鐵路融雪加熱裝置的鐵路道岔融雪加熱條。鐵路道岔融雪系統(tǒng)是鐵路道岔轉換設備的輔助設備之一，采用在道岔基本軌軌腰處、軌坡處及牽引點處用固定夾將扁帶狀直型、U型及L型MI加熱電纜電加熱條緊固的方式安裝，并配套溫度控制設備，通過采集鋼軌溫度、空氣溫度和降雪等信息，自動控制道岔加熱電路的工作，并可實現(xiàn)遠程監(jiān)控，動態(tài)監(jiān)測環(huán)境溫度、鋼軌溫度、降雪狀態(tài)，加熱時間，加熱電路工作狀態(tài)等參數(shù)。
    本系統(tǒng)由安裝在鐵路道岔基本軌、滑床板上的MI加熱電纜電加熱條，雨雪傳感器、道岔溫度傳感器和遠程控制系統(tǒng)（室內(nèi)電氣控制柜）通過電纜連接線等組成。當發(fā)生降雪后，自動或人工啟動電加熱融雪系統(tǒng)電路，融化道岔尖軌與基本軌間、滑床板上的積雪，保證道岔的正常轉換。

一．系列MI加熱電纜鐵路道岔融雪電加熱條特點
  （1）電加熱條是以鎳鉻不銹鋼外殼為傳熱體，內(nèi)置優(yōu)化鎳鉻電阻絲為發(fā)熱源，電熱絲與外殼之間填充有密實的礦物氧化鎂為導熱絕緣層；
  （2）采用礦物絕緣加熱電纜專有封口技術；確保融雪加熱條電氣性能十年下降不超過20%；適用于鐵路道岔及基本軌加熱要求，耐壓均可達至2500V，無擊穿現(xiàn)象；
  （2）融雪加熱條具有耐振動、耐沖擊、耐腐蝕的特征。尾端引線電纜為增加了強勁的耐磨性能的聚氨酯護套，耐撕裂和耐化學性，以及耐油、油脂、汽油、水、臭氧、紫外輻射、水解和微生物。
  （3）該系統(tǒng)在安裝和使用過程*執(zhí)行鐵路系統(tǒng)的國家標準規(guī)定，道岔部分在安裝高效電熱條時不破壞原道岔的任何部件、零件，確保道軌的機械強度不受影響。安裝快捷方便，基本不影響鐵路運行。
   (4)該系統(tǒng)具有可靠的人身安全和設備安全保護系統(tǒng)，與鐵路信號系統(tǒng)及其它電氣系統(tǒng)不發(fā)生任何干擾，不影響其正常工作。
二．MI加熱電纜主要技術指標
（1）電源電壓：380V/220V 50Hz或根據(jù)用戶的要求定做
（2）在環(huán)境溫度T=－40℃，風速=10m/s時，系統(tǒng)能保持道岔加熱面溫度﹥2℃。
（3）在環(huán)境溫度T=－30℃時，融雪能力為10mm/12h（氣象臺表述的暴雪的雪量）即能保持大雪隨降隨融，不留殘雪和冰層；
（4）隔雪電加熱條在額定電壓下，環(huán)境溫度35℃時，表面zui高溫度﹤400℃，在實際融雪過程中表面溫度﹤180℃。
（5）絕緣電阻≥500MΩ。
（6）耐壓絕緣強度﹥2500V。
（7）工作壽命﹥10年。
（8）遠程控制系統(tǒng)具有短路保護、漏電保護、電流、電壓指示、等多種功能。